为什么厚度要乘以 k？

对承担总纵弯曲的构件，规范要求的剖面模数与 k 成正比。k 为 0.72 的高强度钢，所需剖面模数约为一般强度钢的 72%，估算假设钢板对剖面模数的贡献与厚度成正比。对真实的加筋板剖面这只是近似，所以结果是估算。

为什么 AH40 有两个 k 值？

UR S4 规定：390 N/mm² 的钢，按船级社要求做了结构疲劳评估时 k = 0.66，其他情况 k = 0.68。做了疲劳评估就勾选这个选项。

是一般强度钢板的重量除以高强度钢板的重量，再减 1。如果高强度钢每吨比一般强度钢贵的百分比低于它，虽然每吨更贵，钢材总费用反而更低。它没有计入焊接、搬运等其他变化。

工程工具

填入你用一般强度钢设计的钢板，以及考虑换成的高强度级别。对厚度由总纵强度剖面模数决定的钢板，估算会按 IACS UR S4 的材料系数 k 折减厚度，按 UR W13 取到可订货的厚度，再比较重量和费用。

船型要比较的高强度级别清单里的厚度是订货厚度档位（mm）正公差（mm，可不填）一般强度钢单价（每吨）高强度钢单价（每吨）

价格可不填。两个价格请用同一种货币。这里的数字不是报价。

材料系数 k = 0.72（UR S4）

这是示例，不是你的数据。请替换或清空。

厚度（mm）宽度（mm）长度（mm）张数厚度由什么决定

厚度（mm）宽度（mm）长度（mm）张数厚度由什么决定

只要高强度钢每吨比一般强度钢贵的幅度低于 22.9%，高强度方案的总费用就更低。

UR S4 对船中剖面惯性矩不得小于 3 × Wmin × L（cm⁴）的条件、船级社规定的最小板厚、屈曲、疲劳和总纵强度计算。按 k 折减假设钢板对剖面模数的贡献与厚度成正比。

你填写的内容不会保存，也不会发送到任何地方。

UR S4 对 315、355、390 N/mm² 钢的材料系数 k，按 UR W13 的订货厚度和重量，以及盈亏平衡溢价：高强度钢每吨最多贵多少，节省的重量才不会被价差抵消。

UR S4 不适用于 CSR 散货船和油船。估算不检查 UR S4 对船中剖面惯性矩的条件、船级社规定的最小板厚、屈曲、疲劳，也不替代总纵强度计算本身。厚度由剖面模数以外因素决定的钢板保持原厚度。

为什么厚度要乘以 k？: 对承担总纵弯曲的构件，规范要求的剖面模数与 k 成正比。k 为 0.72 的高强度钢，所需剖面模数约为一般强度钢的 72%，估算假设钢板对剖面模数的贡献与厚度成正比。对真实的加筋板剖面这只是近似，所以结果是估算。
为什么 AH40 有两个 k 值？: UR S4 规定：390 N/mm² 的钢，按船级社要求做了结构疲劳评估时 k = 0.66，其他情况 k = 0.68。做了疲劳评估就勾选这个选项。
盈亏平衡溢价是什么意思？: 是一般强度钢板的重量除以高强度钢板的重量，再减 1。如果高强度钢每吨比一般强度钢贵的百分比低于它，虽然每吨更贵，钢材总费用反而更低。它没有计入焊接、搬运等其他变化。

材料系数和惯性矩条件取自 IACS 统一要求 S4（Rev.4，2017），已通读全文。原文： IACS UR S4（PDF）

这是用来比较方案的初步估算，不是设计计算。船级社批准的图纸上的厚度才是依据。需要现货船板，请联系我们。获取报价