技术参考
船板公差：EN 10029 与 ASTM A6
船厂进厂验收通常是把实测厚度和公差标准做比对，而不是只看订购的公称厚度——买家最常问到的两套标准，规定分别如下。
下面讲的是每个公差等级怎么划分，不是每个厚度段的具体毫米数值——那要同时看厚度和宽度，以标准原文表格为准。具体订单用哪个等级，询价时约定；实际测得的厚度以该炉号的钢厂质保书为准。
EN 10029 厚度公差等级
EN 10029 适用于 3 毫米及以上的热轧钢板，定义了四个公差等级，区别在于允许偏差怎么分配在公称厚度的上下两侧；未特别注明时默认按 A 级。
- A 级
- 只规定负公差——保证板材不会比公称厚度薄过某个数值，正向余量更宽松。一般结构用途最常用这一级。
- B 级
- 不论厚度都是固定的、更严格的负公差——更看重最小厚度是否达标，而不是贴近公称值。
- C 级
- 偏差全部在正向——保证板材不会薄于公称厚度，适合看重最小截面有保证的场合。
- D 级
- 偏差在公称厚度上下两侧对称分配。
ASTM A6 / A6M
ASTM A6 是美国市场船板通用的尺寸公差标准，ASTM A131 直接引用它——规定厚度、宽度、长度、镰刀弯与平面度的允许偏差，厚度公差具体数值取决于公称厚度、宽度与牌号的最小屈服强度区间。
平面度
平面度公差按单位长度的最大偏差规定，常见单位是毫米/米；板越薄、强度越高，轧制残余应力影响越明显，公差也越难控制。这正是低应力热轧船板要解决的问题。
了解低应力船板公差标准与实测厚度
公差标准划定允许的范围，每个炉号实际轧出来是多少，看质保书。把标准（允许范围）和质保书（实测数值）对照着看，是进厂验收的常规做法。
怎么读质保书告诉我们牌号、板厚和吨位。
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