技术参考
船板公差：EN 10029 与 ASTM A6
船厂进厂验收按公差标准核对实测厚度，公称厚度只是订货依据。EN 10029 与 ASTM A6 是常用的两套标准。
以下说明各公差等级的划分方式。各厚度段的具体毫米数值需同时按厚度和宽度查标准原文表格。订单采用的等级在询价时约定，实测厚度以该炉号的钢厂质保书为准。
EN 10029 厚度公差等级
EN 10029 适用于 3 毫米及以上的热轧钢板，定义了四个公差等级，区别在于允许偏差在公称厚度上下两侧的分配方式；未注明时按 A 级。
- A 级
- 只规定负公差，限定板材比公称厚度薄的最大值，正向余量较宽。一般结构用途最常用这一级。
- B 级
- 负公差取固定的较小值，与厚度无关，侧重保证最小厚度。
- C 级
- 偏差全部取正值，板材不会薄于公称厚度，适用于要求保证最小截面的场合。
- D 级
- 偏差在公称厚度上下两侧对称分配。
A
B
C
D
ASTM A6 / A6M
ASTM A6 是美国市场船板通用的尺寸公差标准，ASTM A131 直接引用它——规定厚度、宽度、长度、镰刀弯与平面度的允许偏差，厚度公差具体数值取决于公称厚度、宽度与牌号的最小屈服强度区间。
平面度
平面度公差按单位长度的最大偏差规定，常见单位是毫米/米；板越薄、强度越高，轧制残余应力影响越明显，公差也越难控制。这正是低应力热轧船板要解决的问题。
了解低应力船板公差标准与实测厚度
公差标准划定允许范围，每个炉号的实测厚度见质保书。将标准（允许范围）与质保书（实测数值）对照，是进厂验收的常规做法。
如何读懂质保书告诉我们牌号、板厚和吨位。
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