工程工具

焊缝无损检测范围估算

输入船体的焊缝长度和接头个数,工具按船中检测点数公式给出检测点数,并给出 CCS 规范写明的重要部位最少检测量。

船中 0.6L 内的检测点数

5.3.2.4 给出船中 0.6L 内强力甲板和外板的检测点数:n = 0.16k(i + 0.1W_T) + 0.04W_L。其中 k 是船中横剖面周长(开口除外)除以剖面处见到的板列数。

对接接头(5.3.2.6 第 1 到 4 项)

液舱水密舱壁、内底板、底边舱斜板上的对接焊缝交叉点 (5.3.2.6 (1))

每 4 个检测 1 个。 射线或超声波。

船底、舷侧和甲板上的纵骨、纵桁对接接头,船中 0.4L 范围内 (5.3.2.6 (2))

每 10 个检测 1 个。 射线或超声波。

船底、舷侧和甲板上的纵骨、纵桁对接接头,船中 0.4L 范围外 (5.3.2.6 (2))

每 20 个检测 1 个。 射线或超声波。

强力甲板舱口角隅嵌补板周界的对接焊缝,每一角隅转角处至少 2 处 (5.3.2.6 (3))

每处至少检测 2 处。 射线或超声波。

厚度 50 mm 及以上的对接接头,例如尾柱、尾轴架、减摇鳍舱、桅柱 (5.3.2.6 (4))

不少于焊缝长度的 100%。 射线或超声波。

全焊透角焊缝(5.3.2.6 第 5 项)

主机座面板与腹板连接 (5.3.2.6 (5) a)

不少于焊缝长度的 100%。

挂舵臂和尾轴架对船体外板的连接 (5.3.2.6 (5) b)

不少于焊缝长度的 100%。

舵封板对舵铸件的连接区域 (5.3.2.6 (5) c)

不少于焊缝长度的 100%。

开口尺寸超过 300 mm 时,船中 0.6L 以内的强力甲板、舷顶列板和船底板上的开口边缘补强部位,以及管道贯穿处 (5.3.2.6 (5) d)

不少于焊缝长度的 100%。

纵向舱口围板端部肘板与甲板板的趾端连接,船中 0.6L 内 (5.3.2.6 (5) e)

不少于总个数的 100%。

纵向舱口围板端部肘板与甲板板的趾端连接,船中 0.6L 外 (5.3.2.6 (5) e)

每 2 个检测 1 个。

内底板与横舱壁、底墩或横向肋板间连接,或底墩与横舱壁间连接 (5.3.2.6 (5) f)

不少于焊缝长度的 35%。

底边舱斜板与内底或内壳间连接 (5.3.2.6 (5) g)

不少于焊缝长度的 25%。

横向槽形舱壁与顶边舱连接 (5.3.2.6 (5) h)

不少于焊缝长度的 35%。

甲板边板和舷顶列板连接 (5.3.2.6 (5) i)

焊缝长度的 10%,另外在船中 0.6L 内每一合拢焊缝处增加检测 1 m。

表面裂纹检测(5.3.2.6 第 6 项)

铸钢件和锻钢件的焊缝,以及在应力下或低温下焊接的焊缝 (5.3.2.6 (6) a)

不少于焊缝长度的 100%。 表面裂纹检测。

板厚 30 mm 及以上的重要焊缝,例如艉柱、焊接的桅和舱壁墩座上的焊缝 (5.3.2.6 (6) b)

不少于焊缝长度的 100%。 表面裂纹检测。

位于高应力区域的焊缝 (5.3.2.6 (6) c)

不少于焊缝长度的 100%。 表面裂纹检测。

其他坡口深度 30 mm 及以上的焊缝 (5.3.2.6 (6) d)

不少于焊缝长度的 20%。 表面裂纹检测。

起重机基座节点(5.3.2.9)

全焊透角焊,超声波检测 (5.3.2.9 (1))

不少于焊缝长度的 100%。 超声波,以及磁粉或渗透。

部分焊透角焊或填角焊 (5.3.2.9 (2))

不少于焊缝长度的 100%。 磁粉或渗透。

化学品船液货舱(5.3.2.8)

液货舱周界焊缝,探测表面裂纹的最小长度 (5.3.2.8 (2))

不少于焊缝长度的 10%。 表面裂纹检测。

纵骨和水平扶强材与横舱壁连接的焊缝,探测表面裂纹的最小长度 (5.3.2.8 (3))

不少于焊缝长度的 10%。 表面裂纹检测。

船底和舷侧纵向构件与横舱壁连接的焊缝 (5.3.2.8 (4))

不少于焊缝长度的 30%。 表面裂纹检测。

纵舱壁水平扶强材与横舱壁连接的焊缝 (5.3.2.8 (4))

不少于焊缝长度的 20%。 表面裂纹检测。

连续穿过纵舱壁的横向构件 (5.3.2.8 (5))

不少于焊缝长度的 10%。 表面裂纹检测。

应抽样检测的部位(5.3.2.7),规范未给数量

  • 自动焊对接焊缝(电渣焊、气电焊、埋弧焊等)的引弧和熄弧接头处。
  • 舭龙骨的对接接头。
  • 油船的内壳、水密舱壁上的对接焊缝。
  • 集装箱船纵向连续舱口围板、顶板上的对接焊缝。
  • 除集装箱船外,长度超过 0.15L 的纵向连续舱口围板、顶板上的对接焊缝。
  • 邻近上层建筑结构突变处的对接焊缝。
  • 由结构强度直接计算或疲劳强度评估确定的关键部位的焊缝。
  • 营运检验不可达的熔透焊缝,例如船舶球鼻首内尖角处的焊缝。
  • 其他重要的、承受高应力的,或失效后可能影响重大的受力焊缝。

5.3.2.3 允许船厂和验船师商定检测的数量和位置。5.3.2.5 要求关键区域的检测密度大于其他区域,例如轴包板、艏艉柱区域、艏部波浪抨击区和冰区加强区域。5.3.2.10 规定发现缺陷可能延伸时要沿焊缝增加检测,5.3.2.11 规定合格率低于 80% 时要增加检测数量。5.3.2.12 要求检测的位置和结果记入报告,并提交验船师认可。化学品船液货舱另外按 5.3.2.8 第 1 项,对舱壁板上所有的焊缝十字交叉处进行检测。

本工具覆盖的内容

CCS《材料与焊接规范》2021 第 3 篇第 5 章 5.3.2:5.3.2.4 的检测点数公式,5.3.2.5 船中 0.6L 以外按 10% 到 20% 检测,5.3.2.6 的重要部位,5.3.2.8 散装运输危险化学品船的液货舱,以及 5.3.2.9 起重机基座节点。百分比按焊缝长度或接头个数计算,个数向上取整。

本工具不覆盖的内容

检测方法和验收标准,检测位置的选择,以及 5.3.2.7 所列部位:规范只说应抽样检测,没有给数量。5.3.2.3 允许船厂和验船师商定检测的数量和位置,所以最终执行的检测计划可能和这里的最少量不一样。

关于检测范围的常见问题

规范是否规定了固定的检测点数?
没有。5.3.2.3 写明无损检测的数量和位置,可以由船厂和验船师根据船型、焊接方法和以往建造质量记录商定。本工具给出的是规范自己写明的数量。
检测发现缺陷怎么办?
5.3.2.10 规定:发现焊缝内部有不允许存在的缺陷,并认为缺陷有可能延伸时,应在延伸方向(一端或两端)增加检测范围,直到缺陷完全终止为止。5.3.2.11 规定:合格率低于 80%,或个别部位焊缝质量存疑时,验船师可以适当增加检测数量。
5.3.2.7 所列部位要检测多少处?
规范没有说。5.3.2.7 列出九类应抽样检测的部位,没有给数量,所以本工具只列出这些部位,不给数字。

来源

所有公式和百分比,都是对照 CCS《材料与焊接规范》2021 第 3-57 至 3-59 页的页面图逐项核对的。这是 CCS 的规定,不是 IACS 统一要求。以贵司船级社自己的规范为准。

本工具用于编制计划时参考,不是检测计划本身,以验船师批准的检测计划为准。需要现货钢板,请联系我们。 获取报价