CENTRO DE ENVÍO
Hiroshima / Imabari
Japón
La costa de Setouchi, en torno a Hiroshima e Imabari, es la principal región de construcción naval de Japón. Japón sigue siendo uno de los principales países constructores de buques del mundo y construye y repara buques mercantes para armadores nacionales e internacionales.
- Tiempo de tránsito
- ~3–6 días
- Sociedades de clasificación habituales
- NK, DNV, ABS, LR
- Estándar de embalaje
- Export seaworthy
- Incoterms
- CIF (FOB / CFR)
Cómo se transporta el acero desde nuestra fábrica hasta Hiroshima / Imabari
- 1
Origen de interior — Wuhan, Hubei
Wuhan se encuentra a orillas del Yangtsé, a unos 1.000 km de la costa. No tiene atraque de aguas profundas propio, así que todo envío de exportación empieza con un tramo de interior.
- 2
Transferencia costera — Shanghái o Ningbo
La chapa se transporta en barcaza por el Yangtsé o por carretera hasta Shanghái o Ningbo, donde se carga en un buque de altura en condiciones FOB. Este primer tramo es idéntico para todos los destinos a los que enviamos.
- 3
Tramo marítimo hasta Hiroshima / Imabari — ~3–6 días
Tiempo de tránsito típico de Shanghái a Hiroshima / Imabari, basado en la experiencia general del transporte marítimo en esta ruta. El tiempo real varía según la ruta de la naviera, los transbordos y la temporada. El calendario exacto se confirma al reservar y no es un compromiso para ningún buque concreto.
Compatibilidad con sociedades de clasificación
Los astilleros y talleres de reparación en Japón suelen trabajar con NK, DNV, ABS, LR, entre otras. La sociedad de clasificación de un buque la elige su propietario o el astillero, con independencia del puerto en el que atraca. La fábrica WISCO cuenta con la aprobación de fabricación (works approval) de las nueve sociedades de clasificación principales (CCS, ABS, DNV, GL, BV, LR, RINA, KR y NK), por lo que la sociedad que use su proyecto está cubierta.
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Envíenos el grado, el espesor y el tonelaje: le cotizaremos CIF Hiroshima / Imabari con el flete marítimo y el seguro ya incluidos.