发货枢纽港
巴生港 / 巴西古当
马来西亚
巴生港是马来西亚最大的港口。马来西亚的船厂集中在柔佛（巴西古当一带）和砂拉越，为国内及区域船东建造和维修海工支援船、拖船、驳船和渡轮。
- 运输时效
- 约 8–11 天
- 常见船级社
- ABS, DNV, LR, BV
- 包装标准
- 出口海运包装
- 贸易条款
- CIF (FOB / CFR)
船板从工厂到巴生港 / 巴西古当的运输路径
- 1
内陆起运地 — 湖北武汉
武汉位于长江边，距海约 1000 公里，没有自己的深水泊位，所有出口货物都要先走一段内陆运输。
- 2
沿海转运 — 上海或宁波
船板经长江驳船或公路运至上海或宁波，在当地装上远洋船舶，做 FOB 离岸交货。这一段对所有目的港相同。
- 3
至巴生港 / 巴西古当的海运航程 — 约 8–11 天
上海至巴生港 / 巴西古当航线的一般海运时效，因船公司航线安排、是否转运和季节而异。具体船期以订舱确认为准，不构成对具体航次的承诺。
船级社兼容性
马来西亚一带的船厂和修船厂常用的船级社包括 ABS, DNV, LR, BV 等。船舶的入级船级社由船东或船厂选定，与停靠港口无关。武钢工厂持有九家主要船级社的工厂认可（CCS、ABS、DNV、GL、BV、LR、RINA、KR、NK），无论项目采用哪一家船级社，均在覆盖范围内。
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